BMW K75 RT
Warum keine K 100...
Der direkte Vergleich der K 75 mit einer K 100, beide mit identischer Verkleidung hat mich von der 75 überzeugt. Bei nominell 15 PS weniger Leistung ist sie bei fast gleichem Gewicht deutlich handlicher, wegen kürzerem Radstand. Gut, die Beschleunigung ist nicht so brachial, damit kann ich leben, dafür hat sie aber auch keinerlei Vibrationen im Gegesatz zur 100er, die hat jede Menge).
Ansonsten: schaun mer mal....
Jepp, schaun mer mal...abgesehen davon, dass ich bei der ersten Ausfahrt mit den Nachbarn einen Seitendeckel(ich hatte noch kein Motorrad, wo ich kein Theater mit den Seitendeckeln hatte...) verloren habe, fährt das Moppel schön und sparsam.
Nächste Woche geht sie zurück zum Dealer, der muss noch ein paar Sachen richten: im Schiebebetrieb knallt die Kiste teilweise heftigst und beim Kaltstart läuft sie erstmal nur auf zwei Zylindern (eine Sache, die mich bei der Guzzi gar net stört ;-)).
Ein sehr gutes Forum zum Thema BMW K-Modelle gibts unter www.bmwk100.de
Das mit dem Knallen hat ein Ende, der Druckregler der Einspritzanlage wars, mit einem neuen ist jetzt fast Ruhe.
BMW-Touringkoffer für K-Modelle
Meine K hatte keine Koffer, als ich sie gekauft habe. Bei der Fa. Siebenrock konnte ich einen Satz gebrauchte erstehen. Nach der Pfingsttour an den Gardasee hab ich sie zurückgebracht.
Windige Konstruktion, wenn man den Deckel kräftig zudrücken muss (was ja gern mal vorkommt, wenn man gespannübliche Gepäckmengen gewohnt ist) ist es ein elendes Gefitzel, die Feder des Deckels in die Nut des Gehäuses zu bekommen. Das An- und Abbauen an den Kofferhalter gleicht einem Geduldsspiel.
Positiv sind die schönen grossen Schlösser, die problemlos zu bedienen sind, optisch fügen sich die Koffer gut ins Gesamtbild des Mopeds ein.
Hepco & Becker Gepäckträgersystem
Nach der Pleite mit den BMW-Koffern wollte ich meine alten Koffer für das Rohrgepäckträgersystem wiederverwenden. Zu diesem Behufe habe ich mir ein Trägersystem von Hepco & Becker für DeEmm 385 gekauft und gehofft, dass sich das so schön in die Maschine einfügt, wie das bei den Zweiventil-Boxern der Fall war.
Weit gefehlt. Die Koffer stehen 10 cm zu weit ab und das Beste -trotz telefonischer Auskunft von Hepco-Becker- die alten Touringkoffer passen nicht, wegen einer Befestigungsstrebe.
Also, wer einen Rohrgepäckträger für eine K braucht, kann meinen kaufen, VB DM 250,-
BMW-Touringkoffer für K-Modelle, zum zweiten
Nach dem Reinfall mit dem Hepco-Träger habe ich halt in den saueren Apfel gebissen und mir gebrauchte BMW-Koffer gekauft. Meine sind allerdings aus einer späteren Serie mit Verstärkungen am Deckel und deutlich stabiler als die vom Siebenrock.
Mittlerweile habe ich auch genug Übung, um die Dinger unterhalb einer Viertelstunde an- und abbauen zu können ;-)
Windschutz
Ich hatte ständig das Problem, dass mir der Wind genau auf die Oberkante des Helmvisiers geblasen hat. Macht natürlich heftig Lärm unterm Helm und Ohrenstöpsel kann ich nicht ab.
Abhilfe habe ich bei Touratech gefunden. Die bieten Aufsteckscheiben für BMW 1100 + 1150 GS - Modelle an.
Passt aber auch prima an die "K", auch wenn sie's mir erst gar net verkaufen wollten :-)
Jetzt ist Ruhe im Helm und ich kann den Motor beim fahren hören (der klingt wirklich net toll). Offener Helm bei 140 ist kein Thema mehr. Auf der Landstrasse und in der Stadt, wo man ja eher mal direkt vors Moped gucken muss, ist das Teil im Blickfeld. Das ist aber kein Problem, weil's mit einem Handgriff abgenommen ist und in den Koffer wandert.
Leider hab ich die Rechnung schon entsorgt, sonst würde ich hier die Teilenummer hinschreiben.
Eigentlich eine Selbstvertändlichkeit, aber wenn ich mir die Probleme so anhören muss, die andere so nach dem Winter haben, muss ich es doch hinschreiben: nach drei Monaten Winterpause lief die K auf den ersten Knopfdruck! So muss das sein!
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